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运费十年没涨，油费却在十年间成上涨趋势。老覃说，油费涨的部分也都由运输公司自己消化掉了。此外，由于货车司机流动性大，企业的用工成本也逐年提升。“以前走单程，我们叫三三四，毛利四成，油费三成，人工三成，现在六成是人工，近三成是油费，油费十年未涨，员工工资却至少涨了四倍。”

周晓光近日在做客访谈节目时表示，做一个卓越的企业要经过好几道坎，而且都是那种生死波折的关口。我常常是一个阶段、一个阶段地，经常性地面临大考，所以我们没有办法懈怠。“想想那个时候一无所有，我觉得我现在哪怕是什么没有，从头再来，我还是能够重新站起来，我对我自己很有信心。所以不管怎么样，面临什么样的困难和挑战，我都会去面对它”，周晓光说。

责任编辑：凌辰 SF179[文/观察者网专栏作者 沈诗伟]特朗普被拒绝了！事情起因于他想收购格陵兰岛，丹麦政府也毫不含糊：不卖，谢谢。格陵兰外交部长巴格尔（Ane Lone Bagger）对媒体表示“我们对商业开放，但格陵兰岛是‘非卖品’”。

投资策略：边际改善，精细择券。城投目前处于历史上的政策宽松周期，非标融资边际改善和隐性债务置换银行贷款流入城投均对城投债有所利好。风险因素：（1）债务收购政策的不确定性；（2）AMC执行政策效果不佳；（3）融资平台出让债务节奏不及预期；（4）信用分层持续恶化，资金传导不畅导致再融资难度加大。

4月16日，经本报记者证实，已有财险公司收到总公司通知，要求暂停承保与按揭贷款车辆相关的车险长期保单，只能按年承保。而就在昨日（4月15日），针对奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，中国银保监会高度重视，已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。

对于行业竞争乱象，上海交通大学安泰经济与管理学院教授董明则对记者指出，有必要提升行业门槛，特别是物流运输中的基本规范标准，制定相关的评估标准和体系，而且要采用长期动态评估的方式，每2-3年对企业开展重新评估，只有拿到资质的企业才允许开展业务，对于多次违规的企业，可以直接取消其资质。另外，更重要的是要加强监管力度，积极运用高科技、个人诚信等手段对企业运行进行日常的监管。